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Die Berliner U-⁠Bahn ist mehr als nur ein Verkehrsmittel  — sie ist ein Spiegel der Stadt. Doch in erster Linie dient sie den meisten Menschen dazu, schnell und ohne A ________________ kommen. Morgens sitzen Männer im Anzug neben Bauarbeitern, Damen im Kostüm neben Frauen in Jogginghosen. In den Zügen und B ____________________ Menschen vom Rand der Gesellschaft: Obdachlose, Akkordeon spielende Osteuropäer oder Zigarettenverkäufer aus Vietnam. Das gehört ebenfalls zum Berliner Stadtbild. Mehr als 1,4 Millionen C __________________ auf einem der 170 Bahnhöfe in die Waggons ein. Auf den insgesamt fast 145 Kilometern Strecke wird dann Zeitung gelesen, morgens noch ein bisschen Schlaf nachgeholt oder nach oben zum sogenannten Berliner Fenster gestarrt, wo ein Bildschirm die Berliner über den neuesten Klatsch informiert. Am Wochenende fahren D _____________________ die Uhr, auch nachts.
Etwas ruhiger als heute ging es am Anfang der Berliner U-⁠Bahn zu. Ende des 19. Jahrhunderts begann man, nach E ______________________ zu suchen. Nachdem viele Ingenieure Vorschläge eingereicht hatten, wurde am 15. Februar 1902 die erste Strecke eingeweiht. Sie war gerade einmal sechs Kilometer lang und gar keine Untergrund-, sondern eine Hochbahn. Kurze Zeit später F __________________ den Untergrund. Die Idee stammte übrigens von Werner von Siemens.

1.  Lösungen für die Verkehrsprobleme in Berlin.
2.  Bahnhöfen trifft man aber auch.
3.  Stau zur Arbeit zu.
4.  acht der neun Linien rund um.
5.  fuhr die Bahn tatsächlich in.
6.  Gäste aus Paris und London.
7.  Fahrgäste steigen jeden Tag.

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